Sześciodniowa pętla po Północnej Kalifornii: Wine Country i Big Sur

Sześć dni wystarcza, by połączyć dwa zupełnie różne oblicza Północnej Kalifornii bez pośpiechu: pofałdowane winnice na północ od Golden Gate Bridge oraz klify i punkty widokowe wybrzeża środkowego na południe od Monterey. Ta pętla zaczyna się i kończy w San Francisco, wjeżdża na północ do Sonoma County na noc wśród winnic, po czym wraca przez miasto i zjeżdża autostradą Highway 1 do Monterey, Carmel-by-the-Sea i Big Sur, zanim wróci na północ na ostatnią noc w mieście.

Ważniejszy od dokładnego przebiegu kilometrów jest sam kształt trasy. Zamiast jednej długiej pętli są to właściwie dwa wypady w obie strony z San Francisco — najpierw na północ, potem na południe — co pozwala ograniczyć każdy dzień jazdy do dwóch lub trzech godzin i zostawia realny czas poza samochodem. Samochód z wypożyczalni jest niezbędny na każdym odcinku poza samym miastem, ale w mieście staje się obciążeniem: przez noce w San Francisco trzymaj go w garażu lub na parkingu poza ulicą i polegaj na spacerach, Muni oraz cable car.

Zarys podróży

Dzień	Baza	W skrócie
Dzień 1	San Francisco	Przyjazd, orientacja w mieście, Fisherman’s Wharf i nabrzeże
Dzień 2	San Francisco	Golden Gate Bridge, Presidio, Golden Gate Park
Dzień 3	Sonoma County	Jazda na północ, wizyty w winiarniach, wieczór w małym miasteczku
Dzień 4	Monterey	Jazda na południe przez San Francisco, Cannery Row, Monterey Bay
Dzień 5	Big Sur	Carmel-by-the-Sea, 17-Mile Drive, Bixby Bridge, McWay Falls
Dzień 6	San Francisco	Powrót, ostatni wieczór w mieście, przygotowania do wyjazdu

Dzień 1: Przyjazd i nabrzeże San Francisco

Zacznij w samym mieście, na razie bez samochodu — odbierz auto z wypożyczalni dopiero w Dniu 3 lub zostaw je zaparkowane przy hotelu. Zaaklimatyzuj się w okolicach Fisherman’s Wharf nad nabrzeżem, gdzie czynne molo, lwy morskie i stragany z owocami morza dają łatwe, mało wymagające pierwsze popołudnie po locie. Idź pieszo lub zabytkowym tramwajem wzdłuż granicy Chinatown w San Francisco do North Beach na kolację, zostawiając bardziej wymagające strome ulice na jutro.

Jeśli Alcatraz w ogóle jest na liście, to właśnie dziś trzeba zarezerwować bilety: przewodnik po biletach na Alcatraz wyjaśnia, dlaczego koncesja National Park Service wyprzedaje się z wyprzedzeniem tygodni, zwłaszcza latem, i nie ma alternatywy w postaci biletów kupowanych na miejscu.

Warto sprawdzić cenę jedno- lub dwudniowego pakietu atrakcji, opisanego w przewodniku po biletach na atrakcje San Francisco, jeśli w planie podróży jest już kilka płatnych atrakcji — San Francisco Explorer Pass łączy elastyczną liczbę atrakcji w jednym zakupie, natomiast 9-dniowy CityPASS San Francisco sprawdza się przy spokojniejszym zwiedzaniu rozłożonym na więcej dni.

Przy planowaniu płatnych atrakcji porównaj elastyczny karnet do wielu atrakcji San Francisco z karnetem CityPASS na dziewięć dni zwiedzania. Zakończ wieczór wcześnie; różnica czasu i dwa intensywne dni w mieście przed sobą sprawiają, że wcześniejsze pójście spać się opłaca.

Dzień 2: Golden Gate Bridge i zachodnia część miasta

Ten cały dzień spędź pieszo i komunikacją miejską, poznając te części San Francisco, które nie mieszczą się w jednym popołudniu. Przejdź pieszo lub przejedź rowerem przez Golden Gate Bridge od strony Presidio, by zobaczyć klasyczny widok na miasto — pamiętaj, że opłata za most naliczana jest tylko przy wjeździe do San Francisco od strony północnej, więc przejście lub przejazd rowerem tam i z powrotem nic nie kosztuje. Mgła morska jest tu częsta nawet latem; w Dlaczego lato w San Francisco jest chłodne i mgliste wyjaśniono, dlaczego to właśnie wrzesień i październik dają w praktyce większą szansę na czyste ujęcie wież.

Od mostu skręć do Golden Gate Park i dzielnicy Haight-Ashbury dla odmiany tempa, albo skorzystaj z trasy z Golden Gate Park piesza wycieczka: ogrody i muzea bez zbędnego chodzenia. Jeśli jazda rowerem kusi bardziej niż spacer, Rowerowa wycieczka przez Golden Gate Bridge do Sausalito oraz Wynajem rowerów w San Francisco: wypożyczalnie, bike-share i co wybrać opisują logistykę wypożyczenia. Dzień zwieńcz kolacją w Mission District, a potem wróć wcześniej do hotelu — Dzień 3 zaczyna się od jazdy samochodem.

Od mostu skręć przez Golden Gate Park i dzielnicę Haight-Ashbury dla odmiany tempa, lub podążaj trasą z przewodnika po spacerze po Golden Gate Park. Jeśli jazda na rowerze bardziej przemawia niż spacer, przewodnik po wycieczce rowerowej po Golden Gate Bridge oraz przewodnik po wypożyczalniach rowerów w San Francisco opisują logistykę wypożyczenia. Zakończ dzień kolacją w Mission District, a potem wróć wcześnie do hotelu — trzeci dzień zaczyna się od jazdy samochodem.

Dzień 3: Na północ, do krainy wina Sonoma County

Tego ranka odbierz wypożyczony samochód i jedź na północ, około godziny od miasta przy normalnym ruchu. Sonoma jest wyborem na tę pętlę zamiast Napa głównie ze względu na tempo: skraca etap w regionie winiarskim i czyni go mniej zatłoczonym, choć warto zajrzeć do Napa czy Sonoma: co wybrać, jeśli zamiana ma większy sens dla danej podróży. Tak czy inaczej, obie doliny leżą po przeciwnych stronach pasma górskiego, bez szybkiej bezpośredniej drogi między nimi, więc zaplanuj jedną, a nie obie, w ciągu jednego dnia.

Oprzyj dzień na dwóch lub trzech przystankach w winnicach, a nie na długiej liście — degustacje są płatne, zwykle w granicach 47 dolarów w Sonomie, i często wymagają rezerwacji u mniejszych producentów. Opcja z przewodnikiem całkowicie eliminuje kwestię picia i prowadzenia: wycieczka z przewodnikiem po winnicach Sonoma Valley z lunchem piknikowym zajmuje się transportem między przystankami, a indywidualna wycieczka winiarska po Sonoma Valley dobrze sprawdza się dla grupy, która chce ustalać własne tempo.

Dla czegoś mniej konwencjonalnego niż flight degustacyjny, warsztat malowania z lampką wina w Sonomie łączy wino z lżejszą aktywnością. Więcej informacji o tym, jak faktycznie działają lokalne rezerwacje i opłaty, znajduje się w przewodniku po rezerwacjach degustacji wina oraz wyjaśnieniu opłat za degustacje w Napa.

Jeśli wolisz mieć transport z głowy, wybierz wycieczkę z przewodnikiem po winiarniach Sonoma Valley z piknikowym lunchem albo wycieczkę po winiarniach Sonoma Valley szytą na miarę, a na lżejszą odmianę malowanie przy lampce wina w Sonoma.

Zostań na noc w Sonomie lub pobliskim miasteczku — powrót do San Francisco po degustacjach nie jest planem na tę pętlę, a spokojny wieczór w małym miasteczku w regionie winiarskim jest częścią atrakcyjności tej trasy. Trasa weekend w Wine Country Napa i Sonoma zawiera więcej szczegółów, gdyby ten etap sam w sobie miał być całą podróżą.

Dzień 4: Z powrotem przez San Francisco do Monterey

To najdłuższy dzień jazdy w całej pętli: z powrotem przez San Francisco i na południe autostradą Highway 101 lub trasą przybrzeżną w stronę Monterey, około dwóch godzin od miasta w normalnych warunkach, dłużej z uwzględnieniem nadłożenia drogi z Sonoma. Zaplanuj wyjazd na późny poranek, by po południu zdążyć na rejs katamaranem po Monterey lub rejs katamaranem o zachodzie słońca po Monterey Bay.

Samo Monterey zasługuje na całe popołudnie, a nie pospieszny postój — historia Cannery Row, akwarium przy podróży z dziećmi (zobacz przewodnik rodzinny po Monterey Bay Aquarium) i czynny port leżą blisko siebie, w zasięgu spaceru. Na wodzie rejs katamaranem po Monterey to prosty sposób, by zobaczyć zatokę od strony morza, a rejs katamaranem o zachodzie słońca po Monterey Bay celuje w to samo doświadczenie w złotym świetle.

Z Monterey sezonowo wypływają też rejsy na obserwację wielorybów; przewodnik po obserwacji wielorybów w Monterey i sezon obserwacji wielorybów w pobliżu San Francisco opisują terminy. Zostań na noc w Monterey, by jutrzejsza jazda była krótka.

Dzień 5: Carmel-by-the-Sea i wybrzeże Big Sur

Przejedź krótki odcinek z Monterey do Carmel-by-the-Sea — mniej niż pół godziny — i spędź poranek w jego spacerowym centrum oraz wzdłuż linii brzegowej. Degustacja wina i spacer po Carmel-by-the-Sea łączy zapoznanie się z miasteczkiem z kilkoma lampkami wina — lżejsza alternatywa dla wczorajszego dnia w regionie winiarskim.

Kierowcy, którzy woleliby zwiedzić samą Carmel Valley zamiast nadmorskiego miasteczka, mają do wyboru degustację wina w Carmel Valley Village zabytkowym autobusem VW, choć znajduje się ona nieco z dala od dzisiejszej trasy wybrzeżem. 17-Mile Drive łączy Monterey i Carmel wzdłuż wybrzeża i warto zboczyć z trasy, jeśli czas pozwala; przewodnik po jednodniowej wycieczce do Carmel-by-the-Sea zawiera praktyczne szczegóły.

Z Carmel jedź dalej na południe autostradą Highway 1 do Big Sur. Najczęściej fotografowane punkty — Bixby Bridge i McWay Falls — zaczynają się około 2,5 do 3 godzin jazdy od San Francisco licząc łączny czas jazdy z miasta, ale z Carmel to krótsza, malownicza trasa wybrzeżem, zajmująca około godziny w jedną stronę.

To nie jest droga, którą warto pokonywać w pośpiechu: jest wąska, kręta i często dzielona z rowerzystami oraz zatrzymanymi samochodami przy punktach widokowych. Przewodnik po jednodniowej wycieczce do Big Sur oraz przewodnik po wynajmie samochodu na wycieczkę Highway 1 przez Big Sur opisują, czemu musi sprostać wypożyczony samochód na tej trasie.

Zostań na noc w Big Sur lub w pobliżu, zamiast próbować tego samego dnia wrócić do Monterey czy San Francisco — tempo tej drogi sprawia, że nocna jazda powrotna jest zarówno powolna, jak i męcząca. Przewodnik po szlakach pieszych w Big Sur zawiera opcje krótkich tras, jeśli przed zmrokiem zostanie jeszcze trochę energii. Rano w Carmel możesz też wybrać degustację wina i spacer po Carmel-by-the-Sea albo degustację wina w Carmel Valley Village zabytkowym autobusem VW.

Dzień 6: Powrót do San Francisco

Ostatni dzień to w większości jazda z powrotem na północ, ponownie autostradami Highway 1 i 101 do miasta — zaplanuj około trzech godzin plus postoje, więcej, jeśli zjedzie się na ostatni przybrzeżny punkt widokowy. Powrót do San Francisco wczesnym lub środkowym popołudniem zostawia czas na zwrot samochodu z wypożyczalni (oddaj go przed wieczorem, by całkowicie uniknąć jazdy i parkowania w mieście) i spędzenie ostatnich kilku godzin pieszo.

Spokojny ostatni wieczór sprawdza się lepiej niż wciskanie nowej dzielnicy na siłę: wróć do ulubionego miejsca na posiłek, przejdź się wzdłuż Embarcadero albo po prostu spakuj się na wyjazd. Przy porannym locie warto z wyprzedzeniem potwierdzić, czy hotel lub pobliski parking wielopoziomowy obsługuje późny zwrot samochodu, bo wiele parkingów w centrum zamyka się wcześniej, niż oczekują tego stanowiska przy lotnisku.

Najczęściej zadawane pytania o sześciodniową pętlę po Północnej Kalifornii

Czy da się połączyć krainę wina i Big Sur w jednej podróży z San Francisco?

Tak, w ciągu sześciu dni: dwie noce w mieście w San Francisco, jedna do dwóch nocy w Napa lub Sonoma oraz dwie noce na wybrzeżu Monterey/Carmel/Big Sur, z samochodem z wypożyczalni na wszystko poza samym miastem.

Czy na całą pętlę potrzebny jest samochód?

Nie w samym San Francisco, gdzie parkingów jest mało, a miasto dobrze obsługują Muni, BART i cable car, ale tak — na każdym kolejnym odcinku po opuszczeniu miasta: kraina wina, Monterey, Carmel i Big Sur nie mają bezpośredniego połączenia kolejowego, a autobusy kursują tam bardzo ograniczenie.

Napa czy Sonoma, czy może obie doliny?

Ta pętla wybiera Sonoma ze względu na krótszą, bardziej bezpośrednią trasę powrotną w stronę wybrzeża, ale Napa sprawdzi się równie dobrze jako zamiennik; obie doliny rozdziela pasmo górskie bez szybkiej bezpośredniej drogi, więc większość podróżnych wybiera jedną z nich na wyjazd, a nie obie naraz.

Jak daleko na południe w głąb Big Sur prowadzi ta trasa?

Obejmuje najczęściej fotografowany odcinek — Bixby Bridge i McWay Falls — jakieś 2,5 do 3 godzin jazdy od San Francisco, z noclegiem w Big Sur lub w jego okolicy, zamiast pośpiesznej podróży w tę i z powrotem tego samego dnia.

Czy sześć dni to wystarczająco dużo czasu, czy powinno być dłużej?

Sześć dni wystarcza na komfortową pętlę w tym tempie; dodatkowy dzień przełożyłby się głównie na więcej czasu w Big Sur albo drugi postój w krainie wina, a nie na zmianę całej trasy.

W jakiej kolejności najlepiej pokonać tę pętlę?

Najpierw na północ (San Francisco do Sonoma), a potem na południe wzdłuż wybrzeża (z powrotem przez San Francisco w stronę Monterey, Carmel i Big Sur) — dzięki temu unika się dwukrotnego przejazdu przez miasto i każdy dzień jazdy trwa poniżej około trzech godzin.

Czy na degustacje wina na tej trasie potrzebna jest rezerwacja?

Rezerwacje są coraz częściej wymagane, zwłaszcza w mniejszych winiarniach, a degustacje są płatne, a nie swobodnym, darmowym spacerem — warto zarezerwować jeden lub dwa główne przystanki w Sonoma z wyprzedzeniem.

Czy opłaty drogowe stanowią problem przy samochodzie z wypożyczalni na tej trasie?

Opłata za Golden Gate Bridge naliczana jest tylko przy wjeździe do San Francisco od strony północnej, więc pobierana jest raz, a nie przy każdym przejeździe; przed wyjazdem z wypożyczalni warto sprawdzić w umowie opłatę za obsługę bramek.