Circuito de Seis Dias pelo Norte da Califórnia: da Wine Country a Big Sur

Seis dias chegam para ligar dois lados muito diferentes do Norte da Califórnia sem apressar nenhum deles: as vinhas onduladas a norte da Golden Gate Bridge e os penhascos e miradouros da costa central a sul de Monterey. Este circuito começa e termina em San Francisco, sobe para norte até ao condado de Sonoma para uma noite entre vinhas, depois volta a passar pela cidade e desce a Highway 1 até Monterey, Carmel-by-the-Sea e Big Sur, antes de regressar para norte para uma última noite na cidade.

A forma do percurso importa mais do que a quilometragem exata. Em vez de um único grande círculo, trata-se na verdade de duas idas e voltas a partir de San Francisco — para norte, depois para sul — o que mantém cada dia de condução em duas a três horas e deixa tempo real para sair do carro. O carro alugado é essencial para cada etapa fora da cidade, mas um estorvo dentro dela: deixe o carro numa garagem ou num parque fora da via pública durante as noites em San Francisco e conte com caminhar, o Muni e os cable cars.

Visão geral da viagem

Dia	Base	Foco
Dia 1	San Francisco	Chegada, orientação, Fisherman’s Wharf e a marginal
Dia 2	San Francisco	Golden Gate Bridge, Presidio, Golden Gate Park
Dia 3	Condado de Sonoma	Condução para norte, visitas a adegas, noite numa pequena vila
Dia 4	Monterey	Condução para sul via San Francisco, Cannery Row, Monterey Bay
Dia 5	Big Sur	Carmel-by-the-Sea, 17-Mile Drive, Bixby Bridge, McWay Falls
Dia 6	San Francisco	Regresso de carro, última noite na cidade, preparativos de partida

Dia 1: Chegada e a marginal de San Francisco

Comece na própria cidade, ainda sem carro — recolha o aluguer no Dia 3 ou deixe-o estacionado no hotel. Instale-se e oriente-se junto à orla marítima de Fisherman’s Wharf, onde os cais em atividade, os leões-marinhos e as bancas de marisco proporcionam uma primeira tarde fácil e sem grande esforço depois de um voo. Caminhe ou apanhe o elétrico histórico junto à zona de Chinatown até North Beach para jantar, deixando as subidas mais exigentes para amanhã. Se vai juntar várias atrações pagas, o passe que agrupa várias atrações à escolha pode simplificar as compras.

Se Alcatraz estiver de todo nos planos, este é o dia para garantir os bilhetes: o guia de bilhetes para Alcatraz explica porque é que a concessão do National Park Service esgota com semanas de antecedência, especialmente no verão, e não existe alternativa de compra no local. Vale a pena calcular o preço de um passe de atrações de um ou dois dias, abordado no guia de bilhetes de atrações de São Francisco, se já houver várias atrações pagas no itinerário — o Explorer Pass de San Francisco reúne um número flexível de atrações numa única compra, enquanto o CityPASS de San Francisco de 9 dias é mais adequado a uma visita mais lenta, repartida por mais dias.

Para uma visita mais lenta, repartida por mais dias, o CityPASS de nove dias para várias atrações é a alternativa a ponderar. Termine a noite cedo; o jet lag e dois dias intensos na cidade pela frente tornam uma noite tranquila uma boa ideia.

Dia 2: Golden Gate Bridge e o lado ocidental da cidade

A partir da ponte, siga por Golden Gate Park e o bairro de Haight-Ashbury para mudar de ritmo, ou siga um percurso a partir de Golden Gate Park a pé: jardins e museus sem caminhar de mais. Se andar de bicicleta atrair mais do que caminhar, Tour de bicicleta pela Golden Gate Bridge: atravessar até Sausalito e Guia de Aluguer de Bicicletas em San Francisco: Lojas, Bike-Share e Qual Escolher cobrem a logística do aluguer. Termine o dia com jantar no Mission District, seguido de um regresso cedo ao hotel — o Dia 3 começa com uma condução.

Dedique este dia inteiro a andar a pé e de transportes públicos, cobrindo as partes de São Francisco que não cabem numa única tarde. Atravesse a Golden Gate Bridge a pé ou de bicicleta a partir do lado do Presidio para as vistas clássicas de volta à cidade — lembre-se de que a portagem da ponte só é cobrada ao entrar em São Francisco vindo do norte, pelo que uma caminhada ou passeio de bicicleta de ida e volta não custa nada. O nevoeiro é frequente aqui mesmo no verão; veja por que razão o nevoeiro de verão afeta São Francisco para perceber porque é que setembro e outubro são, na verdade, os meses mais fiáveis para conseguir uma imagem nítida das torres.

A partir da ponte, siga em círculo por Golden Gate Park e pelo bairro de Haight-Ashbury para uma mudança de ritmo, ou siga um trajeto do guia de passeio a pé por Golden Gate Park. Se andar de bicicleta lhe interessar mais do que caminhar, o guia de passeio de bicicleta pela Golden Gate Bridge e o guia de aluguer de bicicletas em São Francisco explicam a logística do aluguer. Termine o dia com jantar no Mission District e regresse cedo ao hotel — o Dia 3 começa com uma viagem de carro.

Dia 3: Para norte, até à wine country do condado de Sonoma

Passe a noite em Sonoma ou numa vila próxima — regressar de carro a San Francisco depois das provas não faz parte do plano deste circuito, e uma noite tranquila numa pequena vila da wine country faz parte do encanto. Para quem prefere não conduzir entre adegas, o tour guiado a adegas de Sonoma Valley com piquenique e o tour de vinhos personalizado em Sonoma Valley tratam do transporte, e a experiência de pintura e vinho em Sonoma é uma noite diferente de uma prova clássica. Fim de semana na Wine Country de Napa e Sonoma tem mais detalhes caso esta etapa fosse, por si só, toda a viagem.

Recolha o carro alugado esta manhã e siga para norte, cerca de uma hora fora da cidade em condições normais de trânsito. Sonoma é a escolha para este circuito em vez de Napa sobretudo por uma questão de ritmo: mantém a etapa da região vinícola mais curta e menos concorrida, embora valha a pena consultar Napa vs Sonoma: qual visitar se uma troca fizer mais sentido para uma determinada viagem. De qualquer forma, os dois vales situam-se em lados opostos de uma cordilheira sem uma estrada direta rápida entre eles, por isso conte com apenas um, não os dois, num único dia.

Organize o dia em torno de duas ou três paragens em vinhas, em vez de uma longa lista — as provas são pagas, normalmente rondando os 47 dólares em Sonoma, e muitas vezes exigem reserva nos produtores mais pequenos. Uma opção guiada elimina por completo a questão de beber e conduzir: o passeio guiado por vinhas de Sonoma Valley com almoço de piquenique trata do transporte entre paragens, e o passeio personalizado de vinhos em Sonoma Valley resulta bem para um grupo que queira definir o seu próprio ritmo. Para algo menos convencional do que uma prova de vinhos, a experiência de pintura e vinho em Sonoma combina vinho com uma atividade mais leve. As informações sobre como funcionam realmente as reservas e as tarifas a nível local estão no guia de reservas para provas de vinho e em as tarifas das provas em Napa explicadas.

Dia 4: De volta por San Francisco até Monterey

Este é o dia de condução mais longo do circuito: de volta por San Francisco e para sul pela Highway 101 ou pela rota costeira em direção a Monterey, cerca de duas horas a partir da cidade em condições normais, mais tempo se se contar o desvio de regresso de Sonoma. Planeie partir a meio da manhã.

Este é o dia de condução mais longo, por isso reserve a tarde para a baía: o passeio de catamarã em Monterey e o passeio de catamarã ao pôr do sol em Monterey Bay são formas diretas de ver a costa a partir do mar.

Monterey por si só merece uma tarde inteira em vez de uma paragem apressada — a história de Cannery Row, o aquário para quem viaja com crianças (veja o guia do Monterey Bay Aquarium para famílias), e o porto em atividade ficam todos a uma curta distância a pé uns dos outros. Na água, o passeio de catamarã em Monterey é uma forma direta de ver a baía a partir do mar, enquanto o passeio de catamarã ao pôr do sol em Monterey Bay ajusta a mesma ideia à luz dourada do final do dia. A observação de baleias também acontece sazonalmente a partir de Monterey; o guia de observação de baleias em Monterey e a época de observação de baleias perto de São Francisco cobrem os períodos certos. Passe a noite em Monterey para manter curta a condução de amanhã.

Dia 5: Carmel-by-the-Sea e a costa de Big Sur

Conduza o trajeto curto de Monterey até Carmel-by-the-Sea: A Vila Tranquila a Sul de Monterey — menos de meia hora — e passe a manhã no seu centro pedonal e ao longo da costa. O tour de prova de vinhos e caminhada em Carmel-by-the-Sea combina uma orientação pela vila com algumas provas, uma alternativa mais leve ao dia de wine country de ontem. Quem preferir explorar o Carmel Valley em vez da vila costeira tem o tour de prova de vinhos em Carmel Valley Village numa carrinha VW vintage como opção, embora fique algo afastado da rota costeira de hoje. A 17-Mile Drive liga Monterey e Carmel ao longo do litoral e vale o desvio se houver tempo; Guia de Excursão de um Dia a Carmel-by-the-Sea desde San Francisco tem os detalhes práticos.

A partir de Carmel, continue para sul pela Highway 1 até Big Sur. Os pontos mais fotografados — Bixby Bridge e McWay Falls — começam a cerca de 2,5 a 3 horas de San Francisco em tempo total de condução a partir da cidade, mas a partir de Carmel são uma condução costeira mais curta e dramática de cerca de uma hora em cada sentido. Esta não é uma estrada para apressar: é estreita, sinuosa e muitas vezes partilhada com ciclistas e carros parados nos miradouros. Big Sur numa Excursão de Um Dia a Partir de San Francisco: O Que É Realista e Big Sur pela Highway 1: guia de aluguer de carro e road trip explicam o que um carro alugado precisa de aguentar aqui. Passe a noite em Big Sur ou nas proximidades em vez de tentar um regresso a Monterey ou San Francisco no mesmo dia — o ritmo da estrada torna uma condução noturna lenta e cansativa. Trilhos de caminhada em Big Sur: passeios em parques estaduais e miradouros costeiros tem opções de trilhos curtos se ainda houver energia antes de escurecer.

Dia 6: Regresso a San Francisco

O último dia é sobretudo uma condução de regresso para norte, refazendo a Highway 1 e a 101 até à cidade — conte com cerca de três horas mais paragens, mais tempo se parar num último miradouro costeiro. Chegar de volta a San Francisco no início ou meio da tarde deixa tempo para devolver o carro alugado (entregue-o antes do fim da tarde para evitar por completo a condução e o estacionamento na cidade) e passar umas últimas horas a pé.

Uma última noite tranquila funciona melhor do que meter à força um bairro novo: reviva uma refeição preferida, caminhe ao longo do Embarcadero, ou simplesmente faça as malas para a partida. Se houver um voo pela manhã, confirme com antecedência se o hotel ou uma garagem próxima aceita entregas tardias de carros alugados, já que muitos parques de estacionamento no centro fecham mais cedo do que os balcões do aeroporto esperam.

Perguntas frequentes sobre o circuito de seis dias pelo Norte da Califórnia

É possível fazer a wine country e Big Sur na mesma viagem a partir de San Francisco?

Sim, ao longo de seis dias: duas noites na cidade em San Francisco, uma a duas noites em Napa ou Sonoma, e duas noites na costa de Monterey/Carmel/Big Sur, com um carro alugado para tudo fora da cidade propriamente dita.

É preciso ter carro para todo o circuito?

Não dentro de San Francisco, onde o estacionamento é escasso e o Muni, o BART e os cable cars cobrem bem a cidade, mas sim para cada etapa depois de sair da cidade — a wine country, Monterey, Carmel e Big Sur não têm comboio direto e apenas um serviço de autocarro limitado.

Devo visitar Napa ou Sonoma, ou ambos?

Este circuito escolhe Sonoma pelo seu trajeto mais curto e direto de regresso à costa, mas Napa funciona igualmente bem como alternativa; os dois vales estão separados por uma cordilheira sem estrada rápida direta, por isso a maioria dos viajantes escolhe um por viagem em vez de combinar os dois.

Até onde vai este itinerário dentro de Big Sur?

Cobre o trecho mais fotografado — Bixby Bridge e McWay Falls — a cerca de 2,5 a 3 horas de San Francisco, com uma noite em Big Sur ou nas proximidades em vez de uma ida e volta apressada no mesmo dia.

Seis dias chegam, ou devia ser mais tempo?

Seis dias chegam para um circuito confortável a este ritmo; acrescentar um dia serviria sobretudo para mais tempo em Big Sur ou uma segunda paragem na wine country, e não para mudar o percurso geral.

Qual é a melhor ordem para fazer este circuito de carro?

Primeiro para norte (San Francisco até Sonoma) e depois para sul ao longo da costa (de volta por San Francisco em direção a Monterey, Carmel e Big Sur) evita atravessar a cidade duas vezes e mantém cada dia de condução abaixo de cerca de três horas.

É preciso reservar as provas de vinho neste percurso?

As reservas são cada vez mais esperadas, sobretudo nas adegas mais pequenas, e as provas são pagas e não um passeio informal e gratuito — reserve com antecedência as suas uma ou duas paragens principais em Sonoma.

O processamento de portagens é um problema com um carro alugado neste circuito?

A portagem da Golden Gate Bridge aplica-se apenas ao entrar em San Francisco vindo do norte, por isso é cobrada uma única vez, não em cada travessia; confirme a taxa de processamento de portagens do seu contrato de aluguer antes de sair do parque.