Promy w zatoce San Francisco: kompletny przewodnik po trasach

Jak czytać mapę promów w zatoce

San Francisco to miasto na półwyspie, otoczone wodą z trzech stron, a jego sieć promowa to w gruncie rzeczy kilka nakładających się na siebie usług, z których każda ma innego operatora, własny terminal, rozkład i system biletowy. Zrozumienie, która firma obsługuje którą trasę — i skąd dokładnie odpływa — oszczędza więcej zamieszania niż niemal każdy inny element logistyki transportowej w tym mieście. Dobra wiadomość jest taka, że gdy mapa się już ułoży w głowie, promy są jednym z najprzyjemniejszych sposobów poruszania się po zatoce: bez korków, bez opłaty za most, bez szukania miejsca parkingowego, za to z widokiem na panoramę miasta i na Golden Gate Bridge, którego nie zapewni ani samochód, ani pociąg.

Wszystko kręci się wokół dwóch głównych węzłów. Ferry Building, przy Embarcadero u podnóża Market Street, to główny terminal dla regionalnych tras dojazdowych i jednodniowych wycieczek — łączy z Sausalito, Larkspur, Oakland, Alameda, Richmond, South San Francisco i Vallejo. Pier 39/Pier 41, w pobliżu Fisherman’s Wharf, to punkt odjazdu tras nastawionych na zwiedzanie, obsługiwanych przez Blue & Gold Fleet, w tym drugiej opcji do Sausalito i Tiburon oraz sezonowego połączenia na Angel Island. Trzeci terminal, Pier 33, leży pomiędzy tymi dwoma i jest poświęcony wyłącznie jednemu celowi: Alcatraz.

Operatorzy w skrócie

Operator	Główne trasy	Odjazd z	Najlepsze dla
Golden Gate Ferry	Sausalito, Larkspur	Ferry Building	Dojeżdżających do pracy i jednodniowych wycieczek unikających korków na moście
San Francisco Bay Ferry	Oakland, Alameda, Richmond, South SF, Vallejo	Ferry Building (część kursów z Pier 41)	Jednodniowych wycieczek do East Bay, ominięcia opłat za Bay Bridge
Alcatraz City Cruises	Wyłącznie Alcatraz Island	Pier 33	Jedynego legalnego sposobu, by dotrzeć na Alcatraz
Blue & Gold Fleet	Sausalito, Tiburon, Angel Island, rejsy widokowe po zatoce	Pier 41	Rejsów widokowych, alternatywnej opcji do Sausalito
Angel Island Ferry	Angel Island (sezonowo)	Tiburon	Połączenia z wizytą w Tiburon

Ci operatorzy nie dzielą wspólnego systemu biletowego, więc bilet kupiony na jedną trasę nie zadziała na innej, nawet jeśli obie firmy płyną do Sausalito. Sprawdzenie terminalu i nazwy operatora — nie tylko celu podróży — to najbardziej przydatny nawyk przed zakupem biletu.

Golden Gate Ferry: Sausalito i Larkspur

Golden Gate Ferry to usługa w stylu transportu publicznego, obsługiwana przez tę samą instytucję, która zarządza systemem opłat za przejazd przez Golden Gate Bridge. Prom pływa z Ferry Building do Sausalito wiele razy dziennie, a przeprawa w jedną stronę trwa około 30 minut; w dni robocze w godzinach dojazdu do pracy kursy są częstsze, w weekendy rozkład jest skromniejszy. Zwykła cena biletu dla dorosłego mieści się w podobnym przedziale co inne regionalne środki transportu — płatność kartą Clipper jest zazwyczaj najprostsza i najtańsza, a ta sama karta, która działa w Muni (miejskiej sieci autobusowo-tramwajowej San Francisco) i BART, przykłada się bezpośrednio do bramki w terminalu.

Trasa do Larkspur biegnie dalej na północ i jest skierowana głównie do dojeżdżających mieszkańców hrabstwa Marin, a nie do turystów odwiedzających miasto na jeden dzień — choć to sensowny sposób, by dotrzeć do północnej części Marin bez samochodu. Dla większości odwiedzających Sausalito jest bardziej praktycznym celem: zwarte, spacerowe miasteczko nad wodą, z restauracjami, galeriami i widokiem z powrotem na panoramę miasta ponad zatoką.

Ta przeprawa jest też podstawą jednej z najpopularniejszych półdniowych wycieczek z San Francisco — przejazdu rowerem przez Golden Gate Bridge do Sausalito, a następnie powrotu promem zamiast pedałowania z powrotem. Zarówno Golden Gate Ferry, jak i San Francisco Bay Ferry przewożą rowery na pokładzie bez dodatkowej opłaty, w miarę wolnego miejsca, co właśnie sprawia, że ta jednokierunkowa wersja przejażdżki jest tak popularna. Dla wersji z przewodnikiem po dokładnie tej trasie, wycieczka rowerowa przez most do Sausalito z powrotem promem zajmuje się planowaniem trasy i logistyką roweru.

San Francisco Bay Ferry: East Bay i dalej

San Francisco Bay Ferry to nowsza, rozwijająca się sieć skierowana do dojeżdżających do pracy i jednodniowych podróżnych kierujących się na East Bay. Jej flagowa trasa prowadzi z Ferry Building do Jack London Square w Oakland — przeprawa trwa około 25-30 minut i kończy się w łatwym zasięgu spacerowym od nadbrzeżnych restauracji Oakland, a krótkim przewozem na żądanie lub autobusem od centrum Oakland i UC Berkeley. To naprawdę przyjemny sposób, by dotrzeć do East Bay, omijając zarówno opłatę za Bay Bridge, jak i korki, które regularnie tworzą się na I-80 i przed samym mostem.

Inne trasy San Francisco Bay Ferry docierają do Alameda, Richmond, South San Francisco oraz, na dłuższym odcinku, do Vallejo na północy — przydatne przy konkretnych wyjazdach (Vallejo daje na przykład dojazd do Six Flags Discovery Kingdom), ale mniej istotne w typowym programie osoby odwiedzającej miasto po raz pierwszy niż trasa do Oakland. Ceny biletów rosną wraz z odległością, a Clipper pozostaje najprostszym sposobem płatności w całej sieci.

W dni robocze kursy są częstsze w godzinach dojazdu do pracy (mniej więcej 6-9 i 16-19) i rzadsze poza nimi, a rozkłady weekendowe są na niektórych trasach wyraźnie skromniejsze niż w dni robocze — warto sprawdzić aktualny rozkład, zamiast zakładać, że przez cały dzień prom kursuje co godzinę.

Alcatraz: własny terminal, własne zasady

Warto to powtórzyć wprost, bo co roku myli sporą część odwiedzających: prom na Alcatraz nie jest częścią Golden Gate Ferry ani San Francisco Bay Ferry. Bilety na Alcatraz i sama przeprawa promowa są sprzedawane wyłącznie przez Alcatraz City Cruises, koncesjonariusza autoryzowanego przez National Park Service, który odpływa z Pier 33, a nie z Ferry Building czy Pier 41. Żadna inna firma nie może legalnie sprzedawać biletów na wyspę, więc wszystko reklamowane jako skrót albo odsprzedaż to albo ten sam oficjalny bilet z narzutem, albo oferta niewiarygodna.

Bilety pojawiają się w sprzedaży 90 dni przed datą rejsu i zwykle wyprzedają się z wielotygodniowym wyprzedzeniem, zwłaszcza latem — to jedna z przepraw po zatoce, którą naprawdę trzeba zarezerwować z góry, a nie traktować jako opcję na wejście bez rezerwacji. Dla wersji samodzielnej, z audioprzewodnikiem po celi, bilet promowy na Alcatraz z samodzielnym zwiedzaniem przez aplikację obejmuje w jednej rezerwacji zarówno przeprawę, jak i zwiedzanie wyspy. Pełne informacje o cenach i oknie rezerwacyjnym znajdują się w dedykowanym przewodniku po biletach na Alcatraz, a plan łączący wyspę z szerszym rejsem po zatoce opisano w przewodniku po biletach łączonych Alcatraz i rejs po zatoce.

Blue & Gold Fleet i trasy widokowe z Pier 41

Blue & Gold Fleet działa z Pier 41, w pobliżu Fisherman’s Wharf, prowadząc mieszankę rozkładowych promów punkt-punkt i rejsów widokowych z narracją. Jego usługa do Sausalito i Tiburon to realna alternatywa dla przeprawy Golden Gate Ferry z Ferry Building — przydatna, jeśli rozkład lub lokalizacja terminalu lepiej pasują do planu danego dnia. Blue & Gold obsługuje też sezonowe rejsy po zatoce, które przepływają pod Golden Gate Bridge i wokół Alcatraz Island bez lądowania, a także tematyczne rejsy o zachodzie słońca i wieczorne; przewodnik po rejsie po zatoce Golden Gate oraz przewodnik po rejsie z kolacją o zachodzie słońca opisują te nastawione na zwiedzanie opcje bardziej szczegółowo, odróżniając je od tras transportowych punkt-punkt opisanych tutaj.

Angel Island: dostęp tylko promem

Angel Island — największa wyspa w zatoce, ze szlakami spacerowymi, dawnymi fortyfikacjami wojskowymi i panoramicznymi widokami — nie ma żadnego połączenia mostem ani drogą; prom to jedyny sposób, by się tam dostać. Angel Island Ferry obsługuje sezonowe połączenie z Tiburon, tuż obok miejsca, gdzie po stronie Marin leży obszar Larkspur/Tiburon, a Blue & Gold Fleet prowadzi też trasę bezpośrednio z Pier 41 w San Francisco, zwykle z lżejszym rozkładem poza latem. Połączenie przeprawy na Angel Island z postojem w Sausalito lub Tiburon tego samego dnia sprawdza się dobrze, biorąc pod uwagę, jak blisko siebie leżą te terminale.

Terminale i dojazd do nich

• Ferry Building — przy Embarcadero, u podnóża Market Street; dostępny zabytkowym tramwajem Muni, BART (stacja Embarcadero, krótki spacer) lub pieszo z centrum i Union Square.
• Pier 33 — wyłącznie Alcatraz City Cruises; w zasięgu spaceru od North Beach i Embarcadero, z ograniczonym parkingiem w okolicy, więc transport publiczny lub spacer są lepsze niż dojazd samochodem.
• Pier 39/Pier 41 — wewnątrz turystycznej dzielnicy Fisherman’s Wharf; łatwo połączyć z wizytą na nabrzeżu przed rejsem lub po nim.
• Sausalito, Tiburon, Larkspur, Oakland (Jack London Square), Alameda — małe, spacerowe terminale po drugiej stronie zatoki, zwykle kilka minut od centrum miasteczka lub przystanku autobusu.

Żaden z terminali promowych nie łączy się bezpośrednio z BART, choć Ferry Building leży krótki spacer od stacji Embarcadero BART/Muni Metro, co ułatwia przesiadki. Szersze porównanie BART, Muni i innych opcji transportu w całym mieście znajduje się w przewodniku BART kontra Muni, a ogólny przewodnik po poruszaniu się po San Francisco łączy promy z resztą miejskiej sieci transportowej.

Prom kontra most kontra BART: co wybrać

Na jednodniową wycieczkę do Sausalito prom zwykle wygrywa z dojazdem samochodem: pozwala ominąć opłatę za Golden Gate Bridge (pobieraną tylko przy wjeździe z powrotem do miasta, obecnie w przedziale 10-11 $, w zależności od metody płatności), omija skąpe i drogie parkingi po stronie Marin, a sama przeprawa przez zatokę staje się częścią doświadczenia, a nie tylko sposobem, by gdzieś dojechać. Do Oakland czy East Bay BART jest zwykle szybszy punkt-punkt, ale prom to bardziej malownicza opcja i pozwala ominąć opłatę za Bay Bridge — rozsądny kompromis na spokojny dzień, a nie szybki dojazd do pracy. Pełne porównanie znajduje się w zestawieniu promu do Sausalito kontra dojazdu samochodem.

Łączenie promów w większy dzień zwiedzania

Promy naturalnie łączą się z kilkoma pobliskimi celami. Z Muir Woods wielu odwiedzających wraca przez Sausalito zamiast jechać prosto z powrotem samochodem, zamieniając poranek wśród sekwoi w popołudnie z promem i nadwodnym miasteczkiem; opcje z przewodnikiem, które łączą to w jeden dzień, opisano w przewodniku po jednodniowej wycieczce do Muir Woods, a w pełni obsługiwana wersja dostępna jest jako jednodniowa wycieczka z przewodnikiem z San Francisco do Muir Woods lub, dla mniejszej grupy, wycieczka z przewodnikiem do Muir Woods w mniejszej grupie.

Terminal promowy w Oakland leży wystarczająco blisko centrum Oakland i Jack London Square, by z łatwością zrobić półdniową wycieczkę tam i z powrotem, jak opisano w planie jednodniowej wycieczki do Oakland i East Bay, a podobne podejście sprawdza się przy szerszej jednodniowej wycieczce do Sausalito i Marin, zbudowanej wokół przeprawy promem zamiast samochodu.

Osoby nocujące w centrum i planujące tydzień bez samochodu, oparty na Muni, BART i promach, mogą skorzystać z pieszej wycieczki z przewodnikiem po centrum, by zwiedzić centrum miasta pieszo przed wyjazdem nad wodę, albo z szerszej wycieczki po najważniejszych miejscach San Francisco z przewodnikiem jako dnia wprowadzającego przed samodzielną wyprawą przez zatokę. Rodziny planujące kilka dni w mieście i wokół jego promów mogą też znaleźć przydatny przewodnik po San Francisco z dziećmi, bo przejażdżka promem to konsekwentnie jeden z najbardziej przyjaznych dzieciom sposobów, by zobaczyć zatokę.

Praktyczne wskazówki przed wejściem na pokład

• Zdobądź kartę Clipper lub jej wersję w telefonie wcześniej — działa w Muni, BART, Caltrain i u każdego operatora promów, oszczędzając szukania osobnych biletów przy każdym terminalu.
• Sprawdź dokładnie terminal, nie tylko cel podróży. „Prom do Sausalito” może oznaczać Ferry Building (Golden Gate Ferry) albo Pier 41 (Blue & Gold Fleet) — dzieli je 15-20 minut spaceru.
• Alcatraz to Pier 33 i nigdzie indziej. Żaden bilet kupiony gdzie indziej nie wpuści na tę łódź.
• Rozkłady weekendowe i pozasezonowe są skromniejsze. Trasa, która w dni robocze w godzinach szczytu kursuje co godzinę, w niedzielę może kursować co 90 minut do dwóch godzin.
• Przyjdź 20-30 minut wcześniej na każdą trasę z kontrolą bezpieczeństwa lub bagażu, zwłaszcza na rejsy na Alcatraz, i pamiętaj, że rowery są zwykle mile widziane, ale kolejność wejścia na pokład i dostępne miejsce mogą się różnić w zależności od kursu.
• Zabierz coś ciepłego na wierzch. Na zatoce wieje wiatr, a na otwartym pokładzie jest wyraźnie chłodniej niż na lądzie, nawet w ciepły dzień w mieście.

Dla wielu odwiedzających promy są najbardziej niedocenianą częścią systemu transportowego San Francisco — naprawdę szybsze niż dojazd samochodem na kilku trasach, wolne od opłat za mosty i kłopotów z parkowaniem, a przy tym malownicze w sposób, którego żadna autostrada nie odda. Ustalenie, który operator pływa z którego nabrzeża, to w zasadzie jedyne zadanie domowe wymagane przed wejściem na pokład.