Wskazówki dotyczące jazdy Highway 1 do Big Sur: czego żałuję, że nie wiedziałem wcześniej

Za pierwszym razem, gdy jechałem Highway 1 w stronę Big Sur, popełniłem klasyczny błąd: spojrzałem na odległość na mapie, zobaczyłem, że to niedaleko od San Francisco, i uznałem, że zdążę wrócić na kolację. Co do liczby kilometrów się nie myliłem. Co do wszystkiego innego — tak. Ta droga nie porusza się z prędkością autostrady — porusza się w rytmie ostrych zakrętów, jednopasmowych mostów i pokusy, by zatrzymywać się co dziesięć minut, bo ocean znowu zrobił coś spektakularnego.

Zaplanuj więcej czasu, niż sugeruje mapa

Google Maps powie ci, że Big Sur leży jakieś dwie i pół do trzech godzin na południe od miasta. Ta liczba jest prawdziwa tylko wtedy, gdy nigdy się nie zatrzymasz, nie trafisz na mgłę morską i nie utkniesz za kamperem pokonującym zakręty z prędkością 25 km/h. W praktyce najczęściej fotografowany odcinek — Bixby Bridge i McWay Falls — to około 2,5-3 godziny drogi, a ja zaplanowałbym bliżej czterech godzin, jeśli faktycznie chcesz wysiąść z samochodu. Traktuję teraz Highway 1 tak, jak traktowałbym przełęcz górską, a nie nadmorską przejażdżkę: liczba kilometrów znaczy bardzo niewiele, czas spędzony za kierownicą znaczy wszystko.

Jeśli wyruszasz z centrum, naprawdę polecam wcześniej doczytać o trasie w Big Sur autostradą Highway 1: przewodnik po wynajmie auta i road tripie, zanim zarezerwujesz samochód, bo nie każde ubezpieczenie wypożyczalni lubi drogi wzdłuż klifów, a lepiej mieć to wyjaśnione, zanim staniesz na poboczu gdzieś na południe od Monterey.

Sprawdzaj sezonowe zamknięcia przed wyjazdem, za każdym razem

To jest ta część, która zaskakuje odwiedzających. Highway 1 przez Big Sur to nie droga, której otwarcie jest gwarantowane. Osunięcia ziemi, szkody po burzach i erozja zamykały odcinki tej drogi na miesiące w poprzednich latach, czasem dzieląc trasę tak, że można dojechać od północy, ale nie przejechać dalej. Sprawdzam aktualny stan rano w dniu wyjazdu, nie tydzień wcześniej, bo warunki zmieniają się na tyle szybko, że plan zrobiony w poniedziałek może być nieaktualny w czwartek. Jeśli planujesz dłuższą wycieczkę, warto zajrzeć do Big Sur w jeden dzień z San Francisco: co jest realne, by zobaczyć, co realnie da się zrobić w jeden dzień, a co wymaga noclegu.

Gdzie faktycznie się zatrzymałem — i gdzie nie

Będę szczery co do własnej trasy, bo uważam, że wersja “odhacz każdy punkt widokowy” to pułapka. Zatrzymałem się przy Bixby Bridge, oczywiście — to zdjęcie, które chce zrobić każdy, a zatoczka tuż na północ od mostu to najbezpieczniejsze miejsce, by je zrobić bez przechylania się nad barierką na ślepym zakręcie. Zatrzymałem się też przy McWay Falls, gdzie krótki, płaski szlak prowadzi do punktu widokowego nad wodospadem spadającym na plażę — bez konieczności wspinaczki, co doceniłem po poranku pełnym serpentyn.

Czego nie zrobiłem: nie próbowałem jechać dalej na południe, w dzikszy odcinek Big Sur, i wracać tego samego dnia. Im dalej się jedzie, tym droga jest wolniejsza i bardziej opustoszała, stacje benzynowe stają się rzadsze, a zasięg komórkowy znika na długich odcinkach. Gdybym robił to jeszcze raz, zaplanowałbym przejazd w jedną stronę z noclegiem gdzieś w okolicy Big Sur lub Cambrii, zamiast wycieczki w obie strony — jazda z powrotem po zmroku tą drogą, zmęczonym, to coś, czego nikomu bym nie polecił.

Zatrzymuj się tam, gdzie należy, a nie tam, gdzie wygodnie

Każda zatoczka, która nie jest oznaczonym punktem widokowym, istnieje dlatego, że akurat pobocze jest tam wystarczająco szerokie, a nie dlatego, że jest tam faktycznie bezpiecznie. Wyrobiłem sobie nawyk zatrzymywania się wyłącznie przy oznaczonych zjazdach, wcześniejszego zwalniania, gdy widziałem taki zjazd (kierowca za tobą nie doceni nagłego hamowania na ślepym zakręcie), i nigdy nie zostawiania niczego widocznego na siedzeniach, gdy wysiadałem — ta sama zasada, która dotyczy zaparkowanych samochodów w mieście, obowiązuje też przy zatoczce na szlaku przy Highway 1.

Mgła morska to druga zmienna, którą niedoceniłem. Nadciąga znad Pacyfiku bez ostrzeżenia, ogranicza widoczność na drodze, która i tak nie ma miejsca na błąd, i nie ma znaczenia, jaka jest pora roku. Teraz traktuję jazdę ze światłami włączonymi jako domyślną, a nie wyjątkową, na tym odcinku.

Z czym to połączyć, a co zostawić na inny wyjazd

Highway 1 na południe w stronę Monterey i Carmel-by-the-Sea: cicha wioska na południe od Monterey ma sens jako jedna ciągła trasa — Carmel w szczególności to naturalny przystanek przed odcinkiem Big Sur lub po nim, i uznałem to za dobre miejsce, by coś zjeść, zaparkować samochód na godzinę i odpocząć przed kręto biegnącym dalej odcinkiem. Nie próbowałbym zmieścić tego samego dnia jeszcze Santa Cruz i wybrzeże Peninsula: Boardwalk, surfing i droga na południe; to ciągnie znowu na północ, a sama jazda pochłania całe popołudnie. Jeśli zastanawiasz się nad wyborem między tymi dwoma nadmorskimi opcjami, porównanie w Big Sur czy Santa Cruz: którą wycieczkę na wybrzeże wybrać na jeden dzień? wyjaśnia, dlaczego większość osób wybiera jedno, a nie oba, na jeden wyjazd.

Po plan na cały dzień zbudowany wokół tej trasy odsyłam do Highway 1 wzdłuż wybrzeża: San Francisco do Big Sur, a jeśli masz więcej czasu podczas swojej podróży do San Francisco, 5 dni: San Francisco i Central Coast wplata tę nadmorską trasę w dłuższy, mniej pospieszny plan — co, patrząc wstecz, powinienem był zarezerwować za pierwszym razem.

Jeśli piesze wędrówki są częścią twojego planu, gdy już tam dotrzesz, sprawdź warunki na szlakach z wyprzedzeniem w Szlaki piesze Big Sur: spacery w parkach stanowych i punkty widokowe na wybrzeżu — niektóre dojścia do szlaków zmieniają się wraz z zamknięciami drogi. A jeśli Carmel jest na twojej liście osobno od przejazdu tranzytowego, Carmel-by-the-Sea: przewodnik po jednodniowej wycieczce z San Francisco i Monterey czy Carmel-by-the-Sea: gdzie się zatrzymać? warto przeczytać, zanim zdecydujesz, jak długo tam zostać.

Jeśli wolisz nie prowadzić samodzielnie

Rozumiem, że niektórzy w ogóle wolą odpuścić kierownicę przy tej trasie — to naprawdę wymagająca jazda i nie każdy chce spędzać wakacje na zakrętach wymagających żelaznych nerwów. W dni, kiedy sam nie jechałem na południe, skorzystałem z wycieczki z przewodnikiem obejmującej Alcatraz, Muir Woods i Sausalito, by zobaczyć inny odcinek wybrzeża bez martwienia się o parkowanie czy mgłę na ślepym zakręcie. Później, z powrotem w mieście, bilet San Francisco Explorer Pass obejmujący kilka atrakcji ułatwił zaplanowanie dni bez jazdy, bez konieczności rezerwowania każdego przystanku osobno.

W spokojniejsze popołudnie przed wyjazdem do Big Sur lub po nim spodobała mi się też wycieczka piesza z przewodnikiem po historycznej nabrzeżnej części Tiburon, a na coś zupełnie niezwiązanego z wybrzeżem — degustacja win z przewodnikiem i sommelierem z Berkeley była dobrym sposobem na zakończenie długiego dnia za kierownicą bez ponownego siadania za nim.

Jazda Highway 1 do Big Sur: najczęstsze pytania

Ile faktycznie trwa dojazd z San Francisco do Big Sur?

Zaplanuj mniej więcej 2,5-3 godziny, by dotrzeć do Bixby Bridge i McWay Falls bez postojów. Z postojami na zdjęcia, wolniejszym ruchem za kamperami i ewentualną mgłą morską zaplanowałbym bliżej 3,5-4 godzin w jedną stronę.

Czy Highway 1 przez Big Sur jest zawsze otwarta?

Nie. Osunięcia ziemi i szkody po burzach zamykały odcinki tej drogi na dłuższe okresy w poprzednich latach. Zawsze sprawdzaj aktualne warunki w dniu wyjazdu, ponieważ zamknięcia mogą pojawić się lub zniknąć w ciągu kilku dni.

Gdzie najbezpieczniej zatrzymać się na zdjęcia?

Korzystaj wyłącznie z oznaczonych, wyznaczonych zatoczek i punktów widokowych — pobocze w innych miejscach jest często zbyt wąskie, a zakręty zbyt ślepe na bezpieczny postój. Zarówno Bixby Bridge, jak i McWay Falls mają odpowiednie, wyznaczone parkingi.

Czy da się zrobić Big Sur w jeden dzień z San Francisco i wrócić?

Do najczęściej fotografowanych miejsc w północnej części — tak. Jazda dalej na południe i powrót tego samego dnia oznacza bardzo długą, męczącą trasę z niewielką ilością czasu na faktyczne zatrzymanie się — nocleg w okolicy Big Sur lub Cambrii sprawdza się w tym przypadku znacznie lepiej.

Czy mgła morska wpływa na jazdę Highway 1?

Tak, i może nadciągnąć z niewielkim ostrzeżeniem, szczególnie blisko wybrzeża. Domyślnie trzymam włączone światła na tym odcinku, zamiast czekać, aż widoczność się pogorszy.

Czy warto łączyć Big Sur z Santa Cruz tego samego dnia?

Nie polecałbym tego. Santa Cruz ciągnie z powrotem na północ i dodaje sporo czasu jazdy do i tak już długiego dnia. Większość odwiedzających wybiera jeden nadmorski odcinek na jeden wyjazd.

Czy bezpiecznie jest zostawiać rzeczy w samochodzie przy zatoczkach na szlakach?

Nie — traktuj samochód zaparkowany przy zatoczce na Highway 1 tak samo jak ten zaparkowany w mieście: nic widocznego w środku, nigdy.

Czy potrzebuję konkretnego typu samochodu z wypożyczalni na tę trasę?

Nie konkretnego typu, ale sprawdź, czy twoja umowa najmu obejmuje jazdę wzdłuż wybrzeża lub klifów, i potwierdź warunki ubezpieczenia przed wyjazdem — warto to wyjaśnić wcześniej, a nie w trakcie podróży.